Por que o Brasil abriu mão do trem e ficou dependente do caminhão
Camilo Rocha
25 de maio de 2018(atualizado 28/12/2023 às 02h21)Depois de décadas de priorização do transporte rodoviário de carga, ferrovias foram reabilitadas, mas praticamente apenas para o setor da mineração
País tem o quinto maior volume de carga transportada sobre trilhos do mundo
A paralisação de caminhoneiros em todo o Brasil, iniciada na segunda-feira (21), trouxe consequências imediatas para o abastecimento e escoamento da produção. O cenário evidenciou a dependência do país no transporte de carga rodoviário.
O setor é responsável por 60% do que é transportado no país, de alimentos a combustíveis a automóveis. A malha rodoviária é usada para o escoamento de 75% da produção no país, segundo o levantamento Custos Logísticos no Brasil, da Fundação Dom Cabral, de 2018.
- Colunistas O extremismo político começa no xampu e na batata frita Marcelo Coelho
- Expresso Como a espionagem da Abin perturba as negociações de Itaipu Lucas Zacari
- Externo A informalidade dos coletivos de incentivo à leitura Pedro Tubiana
- Podcast Como o breque dos apps entra no debate sobre trabalho Mariana Vick
- Expresso Quais os caminhos para o Brasil reagir às tarifas dos EUA Marcelo Montanini
NEWSLETTER GRATUITA
Nexo | Hoje
Enviada à noite de segunda a sexta-feira com os fatos mais importantes do dia
Gráficos
nos eixos
O melhor em dados e gráficos selecionados por nosso time de infografia para você
Destaques
Navegue por temas